Honda CBR650R E-Clutch Red

Honda CBR650R E-Clutch — версия спортбайка с автоматическим управлением сцеплением

Honda CBR650R E-Clutch — это модификация популярного спортбайка CBR650R, оснащенная новой системой Honda E-Clutch. По конструкции, двигателю и шасси мотоцикл практически полностью повторяет стандартную модель CBR650R, однако имеет электронную систему управления сцеплением.

Главная цель технологии — сделать спортивный мотоцикл более удобным в городе и снизить нагрузку на райдера. Особенность этой технологии не в том, чтобы полностью убрать ручное сцепление, а в возможности им не пользоваться при желании. Вы можете использовать мотоцикл как обычно с ручкой сцепления или не трогать ее совсем, при необходимости. При переключении передач, либо полной остановке байка электронная система сама выжимет сцепление, ручку можно не трогать совсем.

Что такое Honda E-Clutch

Honda E-Clutch — это электронная система, которая автоматически управляет сцеплением во время трогания, остановки и переключения передач.

Особенности системы:

• сцепление управляется электроникой
• можно трогаться без использования рычага сцепления
• переключение передач возможно без выжима сцепления
• рычаг сцепления остается и может использоваться вручную
• система работает совместно с коробкой передач

По сути это промежуточное решение между классической механикой и полностью автоматическими трансмиссиями, самое классное в этом решении, что райдер сам может выбирать тип сцепления прямо на ходу.

Основные отличия от обычной CBR650R

Версия E-Clutch имеет несколько ключевых отличий.

Электронная система сцепления

Главное изменение — установка блока Honda E-Clutch.

Преимущества:

• более простое трогание с места
• удобство в городских пробках
• меньше усталости руки
• плавные переключения передач

Дополнительная электроника

Система требует установки дополнительных компонентов:

• электронный блок управления сцеплением
• актуаторы управления сцеплением
• датчики состояния коробки передач

Это немного усложняет устройство сцепления и увеличивает массу мотоцикла на три килограмма, в отличие от обычной версии CBR650R

Поведение в городе

CBR650R E-Clutch заметно удобнее в городской эксплуатации:

• можно ехать в плотном трафике без постоянной работы сцеплением
• легче трогаться на подъемах
• проще управлять мотоциклом для менее опытных райдеров
• при переключении передач мотоцикл не будет дергаться и клевать из-за слишком высоких и низких оборотов, электроника все компенсирует

Остальные характеристики остаются теми же

В остальном CBR650R E-Clutch полностью повторяет стандартную модель.

Основные параметры:

• двигатель: рядный четырехцилиндровый
• объем: 649 куб. см
• мощность: около 95 л.с.
• коробка передач: 6 ступеней
• привод: цепь
• спортивная алюминиевая рама
• перевернутая передняя вилка
• ABS и современные системы безопасности

Кому подойдет версия E-Clutch

CBR650R E-Clutch может быть интересен тем, кто хочет спортивный мотоцикл, но при этом хочет иметь возможность не управлять сцеплением вручную и иметь возможность электронного помощника.

Модель подойдет:

• для городской езды
• для райдеров, которые часто попадают в пробки
• для тех, кто хочет облегчить управление сцеплением
• для начинающих владельцев спортбайков

Итог

Honda CBR650R E-Clutch — это тот же спортивный мотоцикл CBR650R, но с системой автоматического управления сцеплением. Она делает мотоцикл более удобным в городе и снижает нагрузку на райдера, при этом сохраняя классическую механическую коробку передач и спортивный характер.